سیستم خنک کننده:
سیستم خنک کننده موتور دیزل شامل یک رادیاتور، یک فن فشاری کارآمد، یک پمپ آب مکانیکی و یک ترموستات است. نوع فشار فن، هوا را به داخل رادیاتور هل می دهد. این دستگاه می تواند گرمای روی سطح موتور و سطح دینام را خنک کند، در حالی که گرمای داخل موتور با گردش آب در دفع گرما خنک می شود. گردش هوا در اتاق ژنراتور برای اطمینان از خنک شدن دستگاه بسیار مهم است.
کنترل سرعت موتور دیزل:
کنترل کننده سرعت موتور دیزل می تواند توسط تجهیزات مکانیکی یا الکترونیکی تثبیت شود تا با تغییرات بار سازگار شود. سرعت دیزل رابطه مستقیمی با فرکانس خروجی دینام دارد، بنابراین هرگونه تغییر در سرعت دیزل بر فرکانس خروجی برق تاثیر می گذارد. گاورنر سرعت موتور دیزل را تنظیم می کند و میزان سوخت را کنترل می کند. هنگامی که بار به دینام افزایش می یابد، گاورنر موتور دیزل را سوخت گیری می کند. هنگامی که بار کاهش می یابد، گاورنر جریان سوخت را کاهش می دهد.
سیستم سوخت:
سیستم سوخت دیزل مجموعه مولد برق کوچک و متوسط را می توان به طور مستقیم با یک مخزن روغن زیرین در پایه واحد مطابق با نیاز کاربر مجهز کرد. این مخزن روغن به اندازه کافی روغن برای تامین موتور برای 4-8 ساعت در بار کامل دارد. این مخزن روغن پایه را می توان به یک مخزن روغن بزرگ برای انتقال دستی یا روغن سفید متصل کرد. لطفاً برای توضیح کامل سیستم تحویل روغن به بخش 49 مراجعه کنید. در مجموعه ژنراتورهای بزرگتر، هیچ مخزن سوختی در پایه وجود ندارد، بنابراین یک مخزن سوخت تقسیم شده باید در نزدیکی آن قرار گیرد تا سوخت را به موتور دیزل برساند.
سیستم اگزوز:
یکی از عملکردهای سیستم جاروب دود کاهش صدا و تخلیه گاز خروجی از اگزوز به مکانی است که خطری نداشته باشد. در ژنراتورهای کوچکتر، صدا خفه کن و لوله های خروجی دود مستقیماً روی موتور دیزل نصب می شوند: در ژنراتورهای بزرگتر، صدا خفه کن خروجی دود به طور جداگانه برای کاربران ارائه می شود تا با توجه به محل نصب شوند.
شروع روش کمک:
استفاده از احتراق اتر برای کمک به راه اندازی توصیه نمی شود که باعث کاهش عمر کاری موتور می شود.
