موتور دیزل
موتور دیزل چیست؟
موتور دیزل شکلی قدرتمند، کارآمد و قابل اعتماد از یک موتور احتراق داخلی است. بر خلاف موتورهای بنزینی، موتور دیزلی از گرمای تولید شده از فشرده سازی هوا در سیلندر برای احتراق سوخت استفاده می کند و در نتیجه راندمان بالاتر و انتشار کمتری دارد. که به عنوان احتراق تراکمی شناخته می شود، همچنین به موتور دیزل اجازه می دهد تا گشتاور بیشتری نسبت به یک موتور بنزینی با همان اندازه تولید کند.
مزایای موتور دیزل
راندمان سوخت بیشتر
شاید متوجه شده باشید که قیمت گازوئیل بالاتر از بنزین است. در ابتدا ممکن است این یک نقطه ضعف به نظر برسد، اما از آنجایی که موتورهای دیزلی مصرف سوخت بیشتری دارند، سفرهای کمتری برای پر کردن باک خود انجام خواهید داد. بازده سوخت بیشتر دیزل ناشی از چگالی بالاتر آن است که با سوخت کمتر انرژی بیشتری تولید می کند. دیزل همچنین دارای نسبت تراکم بالاتری است که در نتیجه احتراق مؤثرتری در موتور حاصل می شود.
قدرت بالا در سرعت های پایین
موتورهای دیزلی با بهره وری بهتر سوخت، برای ماشین هایی مانند تراکتورهایی که با سرعت پایین تر کار می کنند، ایده آل هستند. آنها می توانند همان مقدار قدرت موتورهای گازسوز را با دورهای کمتر در دقیقه (rpm) تولید کنند که باعث کاهش مصرف سوخت می شود. علاوه بر این، این به شما امکان میدهد تا طیف گستردهای از اتصالات تراکتور برخاست (pto) مانند تیلرها یا تیغههای جعبهای را که نیاز به قدرت بالا با سرعت ثابت تحویل دارند، استفاده کنید.
افزایش ماندگاری
موتورهای دیزلی به طور گسترده ای بادوام تر از موتورهای گازسوز خود در نظر گرفته می شوند. یکی از بزرگترین دلایل این است که موتورهای دیزلی با آب خنک می شوند. همراه با سرعت های کاری ثابت، استهلاک و پارگی کمتری به موتور وارد می کند و طول عمر بیشتری را ارائه می دهد. سوخت دیزل نیز اسیدی کمتری دارد و باعث خوردگی کمتری در موتور می شود. با مراقبت مناسب، یک تراکتور دیزلی میتواند در نسلها بدون افت عملکرد به نسلها منتقل شود.
تعمیر و نگهداری آسان تر
موتورهای دیزلی علیرغم قدرتشان، از نظر مکانیکی بسیار ساده هستند. آنها از مواد سنگین برای کار سخت ساخته شده اند و بسیاری از قطعات مانند شمع ها یا درپوش های توزیع کننده که ممکن است خراب شوند و نیاز به تعویض داشته باشند ندارند. برای آسانتر کردن زندگی شما، یانمار کیتهای تعمیر و نگهداری با قطعات 100% اصلی مانند جداکنندههای سوخت و فیلتر هوا را ارائه میدهد.
چرا ما را انتخاب کنید
کارخانه ما
این شرکت که در سال 2006 تأسیس شد، دارای حمل و نقل مناسب و محیطی زیبا با مساحت کل بیش از 20،{2}} متر مربع است.
200+ کارمند
این شرکت با بیش از 200 پرسنل دارای پرسنل فنی باکیفیت و تیمی باکیفیت می باشد که می تواند خدمات پس از فروش بی نقصی را به موقع به مشتریان ارائه دهد.
فروش در سراسر جهان
فروش محصولات بیش از 20 استان و شهر چین مانند چونگ کینگ، یوننان، سیچوان، گوئیژو، گوانگشی، گوانگدونگ، شاندونگ، هیلونگجیانگ، هونان، هوبی و غیره را پوشش می دهد و تعدادی از محصولات این شرکت وارد یارانه ماشین آلات کشاورزی شده است. کاتالوگ محصولات این شرکت به صورت دسته جمعی به نیجریه، استرالیا، هند، فیلیپین، تایلند، ویتنام و سایر کشورها صادر شده و حقوق صادرات مستقل را نیز کسب کرده است.
سیستم فرآیند کامل
این شرکت دارای ساختار سازمانی دقیق، سیستم مدیریت کامل، نیروی فنی قوی و ظرفیت تولید غنی است.
انواع موتور دیزل
2-موتور دیزلی سکته مغزی
2-موتورهای سکته مغزی یک چرخه کامل موتور را تنها در دو زمان ارائه می دهند. اساساً با شروع چرخه، هوا وارد سیلندر می شود و هر هوای قدیمی را دفع می کند. سپس، فرآیند فشرده سازی رخ می دهد. با نزدیک شدن پیستون به بالای سیلندر، سوخت دیزل اضافه می شود و انرژی شیمیایی تولید می کند. این انرژی پیستون را به سمت پایین هل می دهد و انرژی مکانیکی را به چرخ ها می فرستد.
4-موتور دیزلی سکته مغزی
در یک موتور 4-سکتهای، پیستونها دو بار به بالا و پایین حرکت میکنند—در مجموع چهار زمان. علاوه بر ضربات تراکم و اگزوز (که در بالا توضیح داده شد)، پیستون ها دارای ضربات برگشتی نیز هستند. اساساً، فرآیند با کشیدن هوا به داخل سیلندر در حین حرکت پیستون به سمت پایین آغاز می شود. با حرکت پیستون به سمت بالا، هوا فشرده می شود. هنگامی که پیستون به بالای سیلندر می رسد، سوخت تزریق می شود و باعث احتراق می شود. پس از احتراق، پیستون به سمت پایین هل داده می شود و انرژی مکانیکی به چرخ ها آزاد می شود. در نهایت پیستون به سمت بالا حرکت می کند تا گازهای سوخته را دفع کند.
کاربرد موتور دیزل
لکوموتیوهای موتور دیزلی در سراسر جهان در مناطقی که برق رسانی مسیر امکان پذیر نیست، محبوب هستند. آنها نوع موتور انتخابی برای قطارهای باری باربری هستند که بارهای سنگین تری دارند و به موتور قوی نیاز دارند.
بسیاری از انواع مختلف وسایل نقلیه دریایی از کشتی های کروز و باری گرفته تا قایق های تفریحی خصوصی از موتورهای دیزلی استفاده می کنند. موتورهای دیزل رفت و برگشتی در بسیاری از وسایل نقلیه دریایی به دلیل صرفه جویی در مصرف سوخت و سادگی عملکرد در مقایسه با سایر انواع موتورها استفاده می شوند. توانایی آنها در نیرو دادن به وسایل نقلیه بزرگتر آنها را به گزینه ای محبوب برای کشتی ها و قایق ها تبدیل می کند.
قابلیت اطمینان و قدرت موتورهای دیزلی آنها را به موتور انتخابی برای تجهیزات ساختمانی بزرگ مانند لودرهای جلو و بولدوزر تبدیل می کند. موتورهای دیزلی نیز به دلیل دوام و کارایی در بسیاری از انواع تجهیزات کشاورزی از جمله تراکتورها استفاده می شوند.
صنعت نفت و گاز زمان بر است و هرگونه از دست دادن زمان عملیاتی حتی اگر فقط چند دقیقه باشد می تواند منجر به تلفات گسترده شود، دقیقاً به همین دلیل است که این صنعت بدون ژنراتورهای دیزلی به سادگی کار نمی کند. درست از حفاری تا پمپاژ، از بارگیری تا حمل و نقل، این ژنراتورها همه عملکردها را به طور یکسان تسهیل می کنند. علاوه بر این، آنها در مورد اکتشاف نفت و گاز در نقاط دورافتاده و اغلب شرایط شدید بسیار مفید هستند.
برای اطمینان از اینکه این شرکتها دسترسی یکپارچه به دادههای خود دارند، داشتن پشتیبانهای برق قابل اعتماد برای آنها بسیار مهم است، در غیر این صورت ممکن است خطر از دست دادن کسبوکار و در نهایت پول را داشته باشند. علاوه بر این، قطع برق این سرورها را به راحتی در دسترس هکرها قرار می دهد که می تواند منجر به سرقت اطلاعات و سایر مشکلات بعدی شود. بنابراین، وجود ژنراتورهای موتور دیزلی برای پشتیبان گیری بیش از این مهم برای این بخش است.
مسدود کردن
به عنوان پایه و اساس موتور دیزل مدرن، بلوک جایی است که تمام قطعات برای فرآیند اصلی احتراق داخلی در آن قرار دارد. بلوک دارای یک فضای باز برای هر سیلندر است که در آن احتراق اتفاق می افتد.
پیستون ها
پیستون ها کف محفظه احتراق را ایجاد می کنند و در حین کار موتور در سیلندر بالا و پایین می روند. حرکت پیستون ها باعث ایجاد فشردگی هوا می شود که منجر به احتراق می شود.
سرسیلندر
سر سیلندر بالای فضای باز در بلوک را می بندد تا به محفظه ای برسد که در آن احتراق اتفاق می افتد. این سر می تواند یک واحد برای پوشش تمام سیلندرها یا چند واحدی باشد که یک بخش را پوشش می دهد.
شیرآلات
با بسته شدن سیلندر توسط پیستون در پایین و سرسیلندر در بالا، باید راهی برای ورود هوای تازه و خروج گازهای باقیمانده وجود داشته باشد. این جایی است که سوپاپ ها وارد می شوند. معمولاً دو سوپاپ برای جذب هوا و دو سوپاپ برای خروجی برای هر سیلندر وجود دارد.
انژکتورهای سوخت
در حال حاضر، باید راهی برای دریافت سوخت در داخل سیلندر وجود داشته باشد، بنابراین چیزی برای احتراق وجود دارد. این اجزا بخش پیچیده ای از فرآیند هستند که سوخت را در الگوهای بسیار دقیق با زمان بندی بسیار کنترل شده پاشش می کنند.
میل بادامک
بیشتر موتورها به جای تکیه بر یک سیستم الکتریکی برای باز کردن سوپاپ ها و تزریق سوخت، از یک فرآیند مکانیکی استفاده می کنند. چرخش های میل بادامک زمان وقوع این رویدادها را توسط لوب های روی میل کنترل می کند که آنها را به حرکت در می آورد.
میله های اتصال
این قطعات به یک پیستون در بازوی پایین متصل می شوند و نیروی احتراق را به میل لنگ منتقل می کنند.
میل لنگ
میل لنگ حرکت خطی احتراق (بخش بالا و پایین فرآیند احتراق) را به یک حرکت چرخشی منتقل می کند.
تفاوت های اصلی بین موتور بنزینی و موتور دیزلی است
موتور بنزینی مخلوطی از گاز و هوا را استنشاق می کند، آن را فشرده می کند و با جرقه ای مخلوط را مشتعل می کند. موتور دیزل هوا را می کشد، آن را فشرده می کند و سپس سوخت را به هوای فشرده تزریق می کند. گرمای هوای فشرده سوخت را خود به خود مشتعل می کند. موتورهای دیزلی فاقد شمع هستند.
نسبت تراکم موتور بنزینی 8:1 تا 12:1 است در حالی که موتور دیزلی دارای نسبت تراکم 14:1 تا 25:1 است. هر چه نسبت تراکم موتور دیزل بیشتر باشد، بازده بالاتری دارد.
موتورهای بنزینی معمولاً از کاربراتورها استفاده میکنند، به عنوان مثال، هوا و سوخت را مدتها قبل از ورود به سیلندر مخلوط میکنند، یا از تزریق سوخت در کانال ورودی، یعنی تزریق سوخت قبل از کورس مکش (خارج از سیلندر) استفاده میکنند. بنابراین، در یک موتور بنزینی، تمام سوخت در طول کورس مکش وارد سیلندر می شود و سپس فشرده می شود. تراکم مخلوط سوخت/هوا، نسبت تراکم موتور را محدود می کند - اگر هوا بیش از حد فشرده شود، مخلوط سوخت/هوا می تواند خود به خود مشتعل شود و باعث انفجار شود. موتورهای دیزل از تزریق مستقیم سوخت استفاده می کنند، یعنی سوخت دیزل مستقیماً به سیلندرها تزریق می شود. موتورهای دیزلی فقط هوا را فشرده می کنند، بنابراین نسبت تراکم می تواند بسیار بالاتر باشد. هر چه نسبت تراکم بالاتر باشد، توان بیشتری تولید می شود.
برخلاف انژکتورهای بنزینی، انژکتورهای دیزلی باید بتوانند دما و فشار داخل سیلندرها را تحمل کنند و همچنان سوخت را به صورت یک غبار ریز تحویل دهند. برای اطمینان از توزیع یکنواخت مه در سراسر سیلندر، برخی از موتورهای دیزلی مجهز به سوپاپ های ورودی یا محفظه های پیش احتراق هستند. موتورهای دیزلی جدیدتر مجهز به سیستم سوخت پرفشار ریل مشترک هستند. برای اطلاعات بیشتر در مورد این نوع سیستم سوخت، به مبانی سیستم سوخت دیزل مراجعه کنید.
موتورهای دیزلی ممکن است مجهز به شمع های برق باشند. هنگامی که یک موتور دیزل در حالت سرد است، فرآیند تراکم ممکن است نتواند دمای هوا را به اندازه کافی برای احتراق سوخت افزایش دهد. شمع برقی یک سیم گرم کننده الکتریکی است که باعث اشتعال سوخت در هنگام سرد بودن موتور می شود. شمع های برق معمولاً روی موتورهای دیزلی کوچک نصب می شوند. موتورهای بنزینی به شمع تابش نیاز ندارند زیرا به احتراق خود به خودی متکی نیستند.
نحوه نگهداری موتور دیزل
روغنتو عوض کن
اگر چیزی وجود داشته باشد که تقریباً بلافاصله یک موتور دیزل را خراب کند، تعویض روغن نیست. اگر مالکی روغن خود را هر سه ماه یا بیشتر تعویض نکند، معمولاً از فرسودگی و پارگی زیاد موتور خود رنج می برد. موتورهای دیزلی از آن دسته ای نیستند که از روغن کم رنج ببرند - در واقع، اگر قبل از تعویض روغن بعدی خود یک یا دو لیتر اضافه کنید، به هیچ وجه به موتور شما آسیب نمی رساند. با این حال، نگه داشتن آن هر چند ماه یکبار، همه چیز را تا زمانی که ممکن است به خوبی اجرا می کند.
سطح مایعات را به طور منظم بررسی کنید
کار دیگری که دارندگان گازوئیل هنگام معاینه باید انجام دهند این است که سطح مایعات خود را بررسی کنند. این شامل بررسی سطح مایع خنککننده/ضد یخ در رادیاتور آنها و اطمینان از وجود مایعات کافی در سیستم فرمان و مایع ترمز کافی برای توقف خودرو در صورت لزوم است. دلیل اینکه موتورهای دیزلی ممکن است در هنگام سرد بودن بسیار دشوار باشد، این است که فشار زیادی در سیستم وارد می شود و اگر یکی از این مایعات کم شود یا کاملاً ناپدید شود، در راه اندازی خود با مشکلاتی مواجه خواهید شد. وسیله نقلیه تا زمانی که دوباره پر شود
فیلتر روغن را چک کنید
برای اینکه موتور دیزل خود تا حد امکان روان کار کند، همچنین باید مطمئن شوید که فیلتر روغن همیشه تمیز و عاری از هرگونه زباله است. اگر این کار را انجام ندهید و همه چیز شروع به گرفتگی کند، ماشین یا کامیون شما برق را از دست می دهد و در نهایت اصلاً کار نمی کند مگر اینکه همه چیز را تمیز کنید و با قطعات جدید جایگزین کنید. اگرچه فیلترها ممکن است اجزای کوچکی به نظر برسند که پس از نصب از خود مراقبت میکنند، اما قطعاً تمیز نگهداشتن آنها کلید حفظ سلامت موتور شما است.
یک آزمایش تشخیصی بگیرید
اطمینان حاصل کنید که هنگام انجام هر گونه تعمیرات دیزلی در خودرو یا تجهیزات خود، آنها با تست های تشخیصی همراه هستند تا تکنسین ها بتوانند ببینند که آیا گرفتگی در فیلترها یا سایر قسمت های سیستم شما وجود دارد یا خیر. اگر کسی همه این قطعات را به یکباره بررسی کند، تضمین می کند که مجبور نیستید برای کارهای تعمیر و نگهداری بیشتر برای مواردی که در آخرین بازدید شما از تعمیرگاه به آنها پرداخته شده است، هزینه کنید.
از سوخت مناسب استفاده کنید
استفاده از سوخت دیزل در خودروهای بنزینی قطعا امکان پذیر است، اما باعث نمی شود موتور شما بهتر کار کند. در واقع، معمولا فیلترهای شما را مسدود می کند و حتی ممکن است به پمپ ماشین یا کامیون شما آسیب برساند. موتورهای دیزلی برای کارکرد در حداکثر راندمان به سوخت دیزل نیاز دارند. اگر فیلتری وجود نداشته باشد که این دو نوع سوخت را از هم جدا کند، در نهایت با مشکلات بزرگی مواجه خواهید شد که رفع آنها ممکن است هزینه زیادی داشته باشد. اگر خودروی دیزلی دارید که دارای سیستم آلایندگی است، استفاده از سوخت مناسب بسیار مهم است - استفاده از نوع نامناسب سوخت ممکن است باعث آسیب به موتور شود که منجر به عدم امکان بازرسی آن شود.
سوخت قدیمی را تخلیه کنید
وقتی ماشین یا کامیون جدیدی میخرید، به احتمال زیاد فروشنده قبل از تحویل دادن، تمام بنزین قدیمی موجود در باک خود را تخلیه کرده است تا وقتی برای تست پشت فرمان میروید، بنزین بدی در باک شما وجود نداشته باشد. راندن. با این حال، موتورهای دیزلی باید با tlc بیشتری نسبت به موتورهای بنزینی خود استفاده شوند، بنابراین مطمئن شوید که هر مغازه ای که هر دو قسمت از خودروی دیزلی شما را تعمیر می کند، باقی مانده دیزل قدیمی را از صاحبان قبلی و همچنین سوخت جدیدی که به تازگی خریداری کرده اید، پاک کند.
قبل از ذخیره سازی، تثبیت کننده سوخت را اضافه کنید
این ممکن است برای کسانی که اطلاعات زیادی در مورد موتورهای دیزلی ندارند، منطقی به نظر برسد، اما خودروهای دیزلی زمانی که سوخت گازوئیل آنها کم است و همچنین هنگامی که فیلتر بنزین آنها مسدود شده است، مستعد مشکلات هستند. نگه داشتن گازوئیل تازه در باک خود و اطمینان از تعویض مکرر فیلترهای بنزین از گرفتگی آنها جلوگیری می کند، اما برای اینکه واقعاً از مشاهده هرگونه مشکل درازمدت در خودروی دیزلی خود محافظت کنید، مطمئن شوید که یک بار استابلایزر اضافه کنید. مخزن قبل از قرار دادن آن در انبار برای مدتی پر است.
موتور دیزل چگونه روشن می شود
سکته مغزی مصرفی
در این مرحله پیستون از نقطه مرگ بالا (TDC) به نقطه مرگ پایین (BDC) حرکت می کند. این منجر به فشار کم در داخل سیلندر می شود. همه موتورهای دیزل توربوشارژ هستند، بنابراین هوا به داخل کشیده نمی شود. بلکه در پشت سوپاپ ورودی تحت فشار منتظر می ماند. به محض باز شدن دریچه، هوا به داخل هجوم می آورد.
سکته فشاری
پیستون از BDC به TDC برمی گردد و برای احتراق آماده می شود. فشرده سازی باعث ایجاد گرما می شود که سوخت دیزل اتمیزه شده را مشتعل می کند. جرقه لازم نیست اگر سوخت دیزل اتمیزه شود یا در غبار ریز به داخل سیلندر پاشیده شود، خودسوخته می شود.
ضربه ی قوی
در کورس قدرت، پیستون از TDC به BDC می رود. احتراق باعث ایجاد فشار برای حرکت پیستون به سمت پایین می شود و این باعث می شود قدرت به میل لنگ منتقل شود.
سکته اگزوز
در آخرین حرکت، پیستون از BDC به TDC حرکت می کند. با بالا آمدن آن، گازهای خروجی از سیلندر و از طریق سوپاپ اگزوز رانده می شوند. آنها وارد سیستم آلایندگی می شوند و سپس از خودرو رانده می شوند.
چگونه یک موتور دیزل گام به گام کار می کند
مسدود کردن
به عنوان پایه و اساس موتور دیزل مدرن، بلوک جایی است که تمام قطعات برای فرآیند اصلی احتراق داخلی در آن قرار دارد. بلوک دارای یک فضای باز برای هر سیلندر است که در آن احتراق اتفاق می افتد.
پیستون ها
پیستون ها کف محفظه احتراق را ایجاد می کنند و در حین کار موتور در سیلندر بالا و پایین می روند. حرکت پیستون ها باعث ایجاد فشردگی هوا می شود که منجر به احتراق می شود.
سرسیلندر
سر سیلندر بالای فضای باز در بلوک را می بندد تا به محفظه ای برسد که در آن احتراق اتفاق می افتد. این سر می تواند یک واحد برای پوشش تمام سیلندرها یا چند واحدی باشد که یک بخش را پوشش می دهد.
شیرآلات
با بسته شدن سیلندر توسط پیستون در پایین و سرسیلندر در بالا، باید راهی برای ورود هوای تازه و خروج گازهای باقیمانده وجود داشته باشد. این جایی است که سوپاپ ها وارد می شوند. معمولاً دو سوپاپ برای جذب هوا و دو سوپاپ برای خروجی برای هر سیلندر وجود دارد.
انژکتورهای سوخت
در حال حاضر، باید راهی برای دریافت سوخت در داخل سیلندر وجود داشته باشد، بنابراین چیزی برای احتراق وجود دارد. این اجزا بخش پیچیده ای از فرآیند هستند که سوخت را در الگوهای بسیار دقیق با زمان بندی بسیار کنترل شده پاشش می کنند.
میل بادامک
بیشتر موتورها به جای تکیه بر یک سیستم الکتریکی برای باز کردن سوپاپ ها و تزریق سوخت، از یک فرآیند مکانیکی استفاده می کنند. چرخش های میل بادامک زمان وقوع این رویدادها را توسط لوب های روی میل کنترل می کند که آنها را به حرکت در می آورد.
میله های اتصال
این قطعات به سر پیستون در بازوی پایین متصل می شوند و نیروی احتراق را به میل لنگ منتقل می کنند.
میل لنگ
میل لنگ حرکت خطی احتراق (بخش بالا و پایین فرآیند احتراق) را به یک حرکت چرخشی منتقل می کند.
سکته مغزی مصرفی
پیستون به سمت پایین سیلندر حرکت می کند و فشار منفی ایجاد می کند که هوا را از دریچه ورودی باز می کشد تا سیلندر را با هوا پر کند.
سکته فشاری
دریچه های ورودی و خروجی بسته هستند و پیستون از پایین به بالا حرکت می کند و هوا را فشرده می کند تا گرما ایجاد کند. در پایان این ضربه، سوخت به داخل محفظه تزریق می شود.
ضربه ی قوی
سوخت در اثر گرمای هوای فشرده مشتعل می شود و پیستون را به سمت پایین هدایت می کند و انرژی را به قسمت های دیگر موتور منتقل می کند.
سکته اگزوز
دریچه اگزوز باز می شود و پیستون از پایین به بالا حرکت می کند و تمام اگزوز حاصل از احتراق را به بیرون می راند.
کارخانه ما
Chongqing Chi Ma Machinery Manufacturing Co., LTD., ثبت شده در Longshui Longshui District Chongqing Dazu, Longshui, Longshui District, Longshui, Longshui, Longshui, Longshui, Longshui District. پرسنل موجود بیش از 200 نفر، تولید و فروش اصلی لوازم جانبی ماشین آلات کشاورزی، شاسی و کل ماشین، شاسی میکرو کولتیواتور شرکت چی ما تولید مستقل این شرکت، میکرو کولتیواتور کیفیت و قیمت در صنعت بسیار بزرگ است. مزیت - فایده - سود - منفعت.
گواهی ما
سوالات متداول
ما به عنوان یکی از حرفه ای ترین تامین کنندگان موتور دیزل در چین، محصولات با کیفیت و خدمات خوب را معرفی می کنیم. لطفا مطمئن باشید موتور دیزل سفارشی شده عمده فروشی از کارخانه ما. برای اطلاع از تخفیف با ما تماس بگیرید.
Diesel -enjin -emissie, Diesel -enjinvervoer, dieselenjin brandstofverbruik