Haai daar! As 'n verskaffer van dieselenjins het ek deur die jare baie vrae van kliënte gekry. Een vraag wat baie opduik, is: "Wat is die funksie van die aansittermotor in 'n dieselenjin?" Wel, ek is hier om dit in gewone Engels vir u af te breek.
Kom ons begin met die basiese beginsels. 'N Dieselenjin is 'n soort interne verbrandingsenjin wat diesel gebruik om krag op te wek. In teenstelling met petrolenjins, wat vonkproppe gebruik om die brandstof-lugmengsel aan te steek, vertrou dieselenjins op die hitte wat gegenereer word deur lug in die silinders saam te pers om die brandstof aan te steek. Maar voordat die enjin sy ding kan begin doen, het dit 'n bietjie hulp nodig, en dit is waar die aanvangsmotor inkom.
Die aansittermotor is 'n elektriese motor wat ontwerp is om die enjin oor te dra totdat hy op sy eie begin loop. As u die sleutel in die ontsteking draai of op die START -knoppie druk, word 'n elektriese sein na die aansit -solenoïed gestuur, wat 'n klein relais is wat die vloei van elektrisiteit na die aansittermotor beheer. Die solenoïed betrek dan die aansittermotor, wat die vliegwiel van die enjin draai.
Die vliegwiel is 'n swaar, sirkelvormige skyf wat aan die krukas van die enjin geheg is. Die belangrikste taak is om energie op te slaan en te help om die enjin glad te laat verloop. As die aanvangsmotor die vliegwiel draai, draai dit ook die krukas, wat op sy beurt die suiers op en af in die silinders beweeg. Dit skep die kompressie wat nodig is om die brandstof-lugmengsel aan te steek en die enjin te begin.
Sodra die enjin begin loop, ontkoppel die aansittermotor outomaties. Dit is belangrik, want as die aansittermotor sou aanhou loop terwyl die enjin aan die gang is, kan dit die aansittermotor en die enjin ernstige skade berokken.
Laat ons nou praat oor waarom die aansittermotor so belangrik is in 'n dieselenjin. In teenstelling met petrolenjins, wat relatief maklik met 'n klein aanvangsmotor begin kan word, benodig dieselenjins baie meer wringkrag om aan die gang te kom. Dit is omdat dieselenjins 'n baie hoër kompressieverhouding het as petrolenjins, wat beteken dat die suiers harder moet werk om die lug in die silinders saam te pers.
Om aan hierdie hoër wringkragvereiste te voldoen, gebruik dieselenjins gewoonlik 'n groter en kragtiger aansittermotor as petrolenjins. Die aansittermotor in 'n dieselenjin is ook ontwerp om teen 'n hoër spanning te werk, wat help om die ekstra krag te verskaf wat nodig is om die enjin oor te dra.
'N Ander rede waarom die aansittermotor so belangrik is in 'n dieselenjin, is dat diesel brandstof minder wisselvallig is as petrol. Dit beteken dat dit meer hitte neem om diesel aan te steek as om petrol aan te steek. In koue weer kan dit dit nog moeiliker maak om 'n dieselenjin te begin.
Om hierdie probleem te help oorkom, is baie dieselenjins toegerus met gloedproppe. Glowproppe is klein verwarmingselemente wat in elke silinder geïnstalleer is. As die enjin koud is, verhit die gloedproppe die lug in die silinders, wat dit makliker maak om die diesel aan te steek. Die aansittermotor kruip dan die enjin omskakel totdat hy op sy eie begin hardloop.
By ons onderneming bied ons 'n wye verskeidenheid dieselenjins aan wat ontwerp is om in die behoeftes van verskillende kliënte te voorsien. Of u nou op soek is na 'n klein, draagbare dieselenjin vir 'n kragopwekker of 'n groot, industriële dieselenjin vir 'n swaar toediening, ons het u gedek.
Een van ons gewilde modelle is die186f Model mini -gegenereerde dieselenjin. Hierdie kompakte en liggewig -dieselenjin is ideaal vir klein kragopwekkers en ander toepassings waar die ruimte beperk is. Dit is ook baie brandstofdoeltreffend, wat beteken dat u op die lange duur geld op brandstofkoste kan bespaar.
Nog 'n wonderlike opsie is die188f luggekoelde OHV Kommersiële graad Klein dieselenjin. Hierdie kragtige en betroubare dieselenjin is ontwerp vir kommersiële gebruik en kan selfs die moeilikste werk hanteer. Dit is ook baie maklik om te onderhou, wat beteken dat u dit nog jare kan laat verloop.
As u op soek is na 'n dieselenjin vir u grassnyer, beveel ons aan dat u na ons kyk4 Stroke Diesel High Speed Lawn Mower aangedrewe enjin. Hierdie hoëprestasie-dieselenjin is ontwerp om baie krag en wringkrag te bied, wat dit ideaal maak om deur dik gras en ander taai plantegroei te sny.
So, daar het jy dit! Dit is die funksie van die aansittermotor in 'n dieselenjin. As u enige vrae het of meer wil leer oor ons dieselenjins, moet u asseblief huiwer om ons te kontak. Ons help u graag om die perfekte dieselenjin vir u behoeftes te vind.
Verwysings
- Heywood, JB (1988). Interne verbrandingsmotorfundamentele faktore. McGraw-Hill.
- Taylor, CF (1985). Die interne verbrandingsmotor in teorie en praktyk. MIT Press.